負(fù)荷與壽命
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滾動(dòng)軸承中任一元件出現(xiàn)接觸疲勞磨損前的運(yùn)轉(zhuǎn)總轉(zhuǎn)數(shù)或在一定轉(zhuǎn)速下的總工作時(shí)數(shù)，稱為軸承壽滾動(dòng)軸承的壽命參差很大，同一批生產(chǎn)的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其壽命可相差數(shù)倍甚至數(shù)十倍。同一批軸承中的90%在疲勞剝落前能達(dá)到或超過(guò)的總轉(zhuǎn)數(shù)（或工作時(shí)數(shù)）時(shí)稱為額定壽命L。
額定壽命為100萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷為額定動(dòng)負(fù)荷C。承受載荷的滾動(dòng)體與滾道接觸處的塑性變形量之和達(dá)到萬(wàn)分之一滾動(dòng)體直徑時(shí)，所能承受的負(fù)荷為額定靜負(fù)荷C0。額定負(fù)荷越大，軸承的負(fù)荷能力越強(qiáng)。向心軸承的額定負(fù)荷是純徑向負(fù)荷，推力軸承的額定載荷是純軸向載荷。軸承的實(shí)際負(fù)荷情況常與額定負(fù)荷不同，須換算成當(dāng)量負(fù)荷。
在當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P作用下，軸承的壽命與實(shí)際負(fù)荷條件下的壽命相同。在當(dāng)量靜負(fù)荷P0作用下，負(fù)荷的滾動(dòng)體和滾道接觸處的總塑性變形量與實(shí)際載荷條件下的相同。軸承的額定壽命、額定動(dòng)負(fù)荷與當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷之間的關(guān)系為
公式 
式中ε為壽命指數(shù)：球軸承ε=3，滾子軸承ε=10/3。在選擇軸承時(shí)通常取機(jī)器中修或大修期限作為軸承的預(yù)期壽命。例如，不經(jīng)常使用的設(shè)備為500～2000小時(shí)；每天工作8小時(shí)連續(xù)使用的機(jī)器為2～3萬(wàn)小時(shí)；每天連續(xù)使用的機(jī)器為 4～10萬(wàn)小時(shí)。實(shí)際上達(dá)到預(yù)期壽命時(shí)只有少數(shù)軸承損壞。

滾動(dòng)軸承是應(yīng)用廣泛的重要機(jī)械基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防事業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。
滾動(dòng)軸承的發(fā)明歷史非常久遠(yuǎn)。據(jù)在中國(guó)山西省永濟(jì)縣的考古文物發(fā)現(xiàn)，早在公元前221~207年（秦代），即已有了青銅制滾動(dòng)軸承；據(jù)在意大利的尼米湖的考古文物發(fā)現(xiàn)，公元12~41年，也已有了青銅制滾動(dòng)軸承?，F(xiàn)代軸承工業(yè)的誕生，則是以1883年德國(guó)發(fā)明了世界上臺(tái)磨球機(jī)，從此進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)鋼球時(shí)代為標(biāo)志。滾動(dòng)軸承伴隨著第二次工業(yè)革命時(shí)期的自行車、汽車等工業(yè)而蓬勃發(fā)展，在世界范圍內(nèi)，逐步成為一個(gè)性很強(qiáng)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代工業(yè)中具有十分重要的地位和作用

深溝球軸承
具有轉(zhuǎn)速高、精度高、噪聲振動(dòng)小，主要承受徑向載荷的深溝球軸承具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：
(1)它由一個(gè)外圈、一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架組成。
(2)它主要承受純徑向載荷，也可以承受聯(lián)向載荷。當(dāng)其承受純徑向載荷的時(shí)候，其接觸角為零；當(dāng)其具有較大徑向游戲時(shí)，即具有角接觸軸承性能，可以承受較大的軸向載荷。深溝球軸承摩擦系數(shù)小、極限轉(zhuǎn)速高，所以當(dāng)軸向載荷高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，它比推力軸承更具有優(yōu)越性。但是由于它的調(diào)心性能有限，所以軸承安裝的同心度要高，否則會(huì)影響其運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡性，增加軸承應(yīng)力，從而縮短工作壽命。
(3)深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相比其它易于達(dá)到較高精度，故可以成批量生產(chǎn)。除常規(guī)型號(hào)外，它還有各種結(jié)構(gòu)變型，如帶防塵蓋深溝球軸承、帶橡膠圈深溝球軸承以及有止動(dòng)槽深溝球軸承等等。

帶防塵蓋深溝球軸承
標(biāo)準(zhǔn)的帶防塵蓋深溝球軸承，具有Z型和2Z型(NSK稱為ZZ型)兩種。一般用在單潤(rùn)滑較為困難、安置潤(rùn)滑油路和檢查潤(rùn)滑情況不方便的條件下，通常往軸承內(nèi)部注入的防銹、潤(rùn)滑兩用鋰基脂是軸承內(nèi)部空間的1/4~1/3；
2)帶密封圈深溝球軸承
標(biāo)準(zhǔn)帶密封圈深溝球軸承有接觸式密封圈軸承RS型(NSK稱之DDU型，一面密封)和2RS型(兩面密封)以及非接觸式密封軸承RZ型(NSK稱之VV型，一面密封)和2RZ型。其性能、填脂、用途與帶防塵蓋軸承基本相同，不同的是帶防塵蓋與內(nèi)圈之間有較大間隙，而非接觸式密封圈的密封唇與內(nèi)圈間隙小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內(nèi)圈之間沒(méi)有間隙，密封效果好，但摩擦系數(shù)有所增加。
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